@仙桃市政府、@仙桃市交通局:汉宜4改8工程，强烈要求西边新建新收费站、东边仙桃服务区增加ETC出入口的同时，原杜柳收费站处同步增加ETC出入口。一、提出这个要求是建立在市交通局公开回复说要争取原杜柳收费站处增加ETC出入口的基础上提出的，说明原址是符合预留建设ETC上下出入口条件的。二、之所以要增加原收费站处ETC出入口，是因为大范围的城区特别是南城比如仙桃春天、荣怀、吾悦、元泰、碧桂园、蓝天新城、御台公馆、颐和公馆、御湖世家、清水湾、新天地、沔街沿线……等等，这些楼盘众多人口密集数以十万计的区域，其中上高速绝大多数都是去武汉方向的，因为仙桃西是去武汉的反方向，来回折腾得白跑冤枉路上10公里，费时费力费油，选择原收费站处上下高速无疑依然是最佳选择了。而如果选择仙桃东仙桃北的话，相对又远交叉路口红绿灯也多，便捷性就无从谈起了，远不如直接从原收费站处ETC上下高速方便的多，省时省力省金钱。三、建设原收费站ETC出入口，功在当代利在千秋:只是单纯的增加ETC出入口，和建设收费站不同，建设资金和管理成本远远要比建收费站低的多。而反观如果没有建原ETC出入口，这些区域每天无数车辆折返武汉方向的损失，费时费力不说，光每年浪费的油费和通行费都将是千万乃至上亿的损失，几年几十年乃至上百多年，损失将会是无数亿的天价…不敢想象！四、原收费站拥堵问题:新建仙桃西收费站后，货车等各种大型车辆将全部选择新省道和汉江二桥出城，谁还会舍近求远选择经过原杜柳收费站、汉江路以及汉江大桥出城？加上城西车辆都在西边收费站上下高速了，分流了原杜柳收费站车辆，原收费站处一辆接一辆的大货车排队经过汉江路去汉江大桥的拥堵问题将永远不复存在。综上所述，仙桃必须把握好这次4改8契机，努力全力争取拿下仙桃服务区ETC出入口和原杜柳收费站ETC出入口，才能真正做到造福百姓永垂青史！理性探讨，让我们为仙桃的交通建设共同呐喊加油！注:喷子们敬请看完再喷！

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